聲屏障主要用于高速公路、高架復合路及其他噪聲源的隔音降噪。防風抑塵網利用空氣動力學原理，按照實施現場環境風洞實驗結果加工成一定幾何形狀、開孔率和不同孔形組合擋風抑塵墻，使流通的空氣（強風）從外通過墻體時，在墻體內側形成上、下干擾的氣流以達到外側強風，內側弱風，外側小風，內側無風的效果，從而防止粉塵的飛揚。電廠防風抑塵網不僅外形美觀，維護成本低并且具備防火，防盜等優點；完全避免了以往表面覆蓋、噴淋技術、全封閉幾種措施反復投資、耗資巨大、受場地和作業要求限制、抑塵效果不佳的問。此項技術造價低、設置靈活、安裝簡單。工地防風抑塵網一次投資，長期受益。擋風抑塵墻設置后不僅使污染嚴重的地區環境得到有交的改良，而且實施擋風抑塵墻的煤場每年還節省煤數千噸，在取得良好社會效益的同時又獲得了A的經濟效益，美觀整齊的擋風抑塵墻也成為這些地區一道怡人的風景線。

　　聲屏障的隔聲方法：

聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點的距離有關。聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率成分密切相關。大于2000 Hz的高頻聲音降噪效果優于800~1000 Hz的中頻聲音，而低頻聲音降噪效果約為25 Hz。由于聲波的波長較長，很容易繞過勢壘，所以效果很差。一般來說，聲屏障可以將高頻聲音降低10-15db。聲屏障的高度可以根據聲源和接收點之間的距離來設計。如果護欄的高度增加一倍，降噪可以增加6dB。為了使聲屏障的降噪效果更好，聲屏障應盡可能靠近聲源或接收點。

　　位置、高度、長度、材料、形狀等是聲屏障功能設計中需要進行考慮的關鍵影響因素：噪聲屏障離聲源或接收點越近，噪聲信號衰減程度越大。隔音屏障作用通常可以建在路旁或路軌附近，考慮到我國交通網絡安全和視野發展方面的要求。從聲屏障中心線到道路或軌道邊緣的距離我們不應小于2.0米隔音屏障的高度評價不應超過5.0米，如果企業需要時間超過5.0米，隔音屏障技術不能通過折疊或彎曲，末端延伸到農村公路或輕軌的一側。

　　用于隔音屏障的材料包括：混凝土、土堤、磚墻、金屬板、塑料板、鋼化玻璃板、木板等，下列材料用于隔音屏障：混凝土、土堤、磚墻、金屬板、塑料板、鋼化玻璃板、木板等使用時應根據道路或軌道的結構形式，協調周圍環境、安全、經濟等因素。

　　長度

　　在道路或軌道的方向上，隔音屏障的長度應大于其受保護研究對象的長度。為了可以避免產生噪聲繞射，噪聲屏障應沿噪聲環境敏感學習目標進行兩側發展延伸到了一定時間長度。原則上，如果按50m計算結果小于50m，則從聲屏障到接收點的距離應大于3倍。

　　表格

隔音屏障的形式與所使用的材料有關，并應考慮到形式的美學和景觀要求。

　　以上幾點是聲屏障設計中需要考慮的關鍵因素。

　　本文按聲屏障排列，不代表本網站的觀點。